9月1日，據(jù)《財(cái)經(jīng)汽車》援引多個(gè)信源消息，華為將在年內(nèi)發(fā)布全新車企合作模式。該模式區(qū)別于華為現(xiàn)有的HI模式和智選車路徑，旨在構(gòu)建一種“車企主導(dǎo)、華為深度嵌入”的協(xié)同架構(gòu)，涵蓋智能開發(fā)、生態(tài)連接與市場(chǎng)規(guī)劃等多個(gè)維度。新模式并非簡(jiǎn)單賣技術(shù)，而是重寫一套新的汽車合作范式。
在一些合作項(xiàng)目中，新模式被稱為“HI Plus”，東風(fēng)猛士是典型試點(diǎn)。與現(xiàn)有模式相比，新模式從產(chǎn)品設(shè)計(jì)起點(diǎn)就協(xié)同，強(qiáng)調(diào)工程階段嵌入，車企掌握品牌與銷售節(jié)奏，華為在底層定義、節(jié)奏規(guī)劃、生態(tài)接入等方面有更深參與度。部分車企內(nèi)部將這種合作稱為“化學(xué)融合”，意指架構(gòu)、數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)上的深層次聯(lián)動(dòng)。廣汽集團(tuán)人士將與華為的最新合作模式定義為“新型深度賦能”，概括為“廣汽智造+華為智能”的雙核運(yùn)行模式。一位華為合作車企相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這種模式除了不進(jìn)華為門店，其他都與智選模式相似。
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