特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日再次強(qiáng)調(diào)了他對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)中視覺(jué)系統(tǒng)與激光雷達(dá)等傳感器的看法。馬斯克認(rèn)為激光雷達(dá)等傳感器對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛并非必要，甚至可能使自動(dòng)駕駛汽車(chē)更危險(xiǎn)。他指出，激光雷達(dá)和雷達(dá)等傳感器有時(shí)會(huì)與攝像頭數(shù)據(jù)不一致，造成傳感器數(shù)據(jù)模糊性，帶來(lái)更多風(fēng)險(xiǎn)。
Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）則表示，他傾向于認(rèn)為谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo所采用的配備激光雷達(dá)和雷達(dá)等設(shè)備的方法，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)超人類(lèi)水平安全性的必要條件?？扑沽_薩西提到，固態(tài)激光雷達(dá)的成本僅為500美元，為何不使用激光雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)超人類(lèi)級(jí)別的安全性呢？對(duì)此，馬斯克反駁稱(chēng)，根據(jù)特斯拉的經(jīng)驗(yàn)，激光雷達(dá)和雷達(dá)實(shí)際上降低了安全性，而不是提高了安全性。他解釋說(shuō)，自從特斯拉專(zhuān)注于純視覺(jué)系統(tǒng)后，其汽車(chē)的安全性得到了提升。特斯拉已經(jīng)成功在奧斯汀和舊金山灣區(qū)推出了基于其視覺(jué)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的Robotaxi試點(diǎn)項(xiàng)目，此外，特斯拉的FSD系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步。
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