| 2014年7月29日熱點新聞： 持續(xù)關(guān)注特斯拉的獨立分析師Daniel Jennings近日撰文指出特斯拉面臨的真正問題是能量密度，即比較單位體積的電池所儲存的電量。Daniel將這一問題稱為特斯拉的“阿基里斯之踵”，并稱埃隆馬斯克對這一點也心知肚明。 鋰電池缺乏足夠能量密度與傳統(tǒng)汽車進行抗衡 上述分析師認為，特斯拉的鋰離子電池缺乏足夠的能量密度與以汽油和柴油為燃料的汽車進行抗衡。 據(jù)了解，目前新一代可充電的鋰離子電池的能量密度約為每公斤0.9-2.63兆焦耳，這也就意味著一公斤的鋰離子電池可存儲0.252至0.7364千瓦時的電能。 而反觀傳統(tǒng)燃料，汽油具有34.2兆焦耳一升的能量密度，也就意味著9.57千瓦時的電能。 換句話來說，汽油的能量密度約為鋰離子電池的9倍。所以，裝了一升汽油的豐田將比充了一次電的特斯拉所行駛的里程要遠得多。 因此，... [詳細] |
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