行業(yè)熱點新聞
7月國內動力電池裝車量55.9GWh，同比增長34.3%
據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟顯示，7月，我國動力電池裝車量55.9GWh，環(huán)比下降4.0%，同比增長34.3%。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%，環(huán)比下降5.3%，同比增長49.0%。1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1%。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。
1-7月中國鋰電池出口額超411億美元，7月單月創(chuàng)新高
2025年前七個月，中國鋰離子電池出口延續(xù)強勁增長勢頭。海關數據顯示，1-7月出口數量達25.67億個，同比增長18.74%；出口額411.43億美元，同比提升26.2%。其中7月單月出口額70.47億美元，同比增長31.66%，環(huán)比增長6.77%，表現尤為亮眼。從結構上看，動力電池依舊是出口主力。另有數據指出，1-7月，中國動力及其他電池累計出口150.5GWh，同比增長53.1%，其中動力電池占比超過64%。除寧德時代繼續(xù)領跑出口，比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等企業(yè)出口增速均跑贏行業(yè)均值，成為拉動增長的重要力量。
比亞迪宣布在馬來西亞建設組裝工廠 預計2026年投產
8月22日，比亞迪在馬來西亞舉辦全新比亞迪海豹上市發(fā)布會，并在發(fā)布會上宣布將在馬來西亞當地建設組裝工廠（CKD），預計將于2026年正式投產。今年上半年，比亞迪在全球市場表現亮眼，累計銷量達到214.6萬輛，其中海外市場貢獻超47萬輛，同比增長132%，這一數字已超過2024年其全年海外銷量總和，全球汽車市場占比持續(xù)提升。
寧夏25萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目投產在即！
寧夏寶豐能源集團首期25萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目計劃于2025年9月正式投產。該項目于2023年啟動建設，是寶豐集團延伸新能源材料產業(yè)鏈的核心布局之一。項目規(guī)模與投資，總規(guī)劃產能100萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料，分三期建設，首期投資約150億元，建設25萬噸產能。選址寧夏銀川蘇銀產業(yè)園，配套建設光伏綠電、儲能設施，踐行綠色低碳生產模式。項目建成后將成為全球最大單體磷酸鐵鋰正極材料生產基地之一，主要服務于新能源汽車動力電池及儲能市場，強化寶豐在新能源材料領域的競爭力。
一周鋰電市場概覽
鋰電材料端
碳酸鋰：
本周國內碳酸鋰現貨市場價格小幅下跌，期貨市場則以振蕩為主，周四出現大幅下跌。近期市場的關注重點仍在江西7座礦山是否會在9月底停產。這幾家企業(yè)也正在提交礦種變更報告，但由于目前鋰礦已變更為戰(zhàn)略儲備物質，審批流程較長，另外9月6日某礦業(yè)也將因生產許可證到期，面臨重新發(fā)證的問題，因此后期仍將有小作文不斷。
碳酸鋰8月28日最新價格：
電池級99.5%：7.75-7.95萬元/噸
工業(yè)級99.2%：7.55-7.65萬元/噸
三元材料：
本周國內三元材料市場價格小幅下跌，目前來看9月份生產中高鎳產量有所減少，而中鎳產量繼續(xù)呈現增長態(tài)勢，某企業(yè)因訂單外溢，月產量已達8000噸，創(chuàng)近兩年以來新高。另外受海外動力訂單增長的拉動，部分供海外的材料廠產量也有所上漲。價格方面：受近期碳酸鋰和鎳價小幅走弱的影響，三元材料價格有所下跌。
三元材料8月28日最新價格：
三元材料5系單晶型：12.7-13.3萬元/噸
三元材料8系811型：14.5-15萬元/噸
磷酸鐵鋰：
本周國內磷酸鐵鋰市場價格穩(wěn)定。9月磷酸鐵鋰市場整體穩(wěn)中有增，但訂單在各企業(yè)之間轉移變動較大，既有部分企業(yè)丟單，又有不少滿產滿銷企業(yè)，滿產企業(yè)甚至選擇性放棄一些客戶。龍頭電池廠碳酸鋰客供減少，材料企業(yè)資金壓力增加。湖南裕能半年報發(fā)布，二季度單月產量約9萬噸，上半年產能利用率116.82%，驚得市場一片嘩然。市場持續(xù)擴產中，本周陸續(xù)有擴產新聞發(fā)布，既有龍蟠科技募資擴產19.5萬噸高性能磷酸鹽型正極材料項目，又有萬華化學12萬噸磷酸鐵擴建項目。
磷酸鐵鋰8月28日最新價格：
磷酸鐵鋰動力型：3.36-3.5萬元/噸
磷酸鐵鋰儲能型：3.26-3.32萬元/噸
負極材料：
本周國內負極材料市場變化不大，近期焦價開始走穩(wěn)，對負極材料價格有一定穩(wěn)定作用。近日，國民技術發(fā)布2025年半年度報告。負極材料產品銷售數量同比增加約22%，石墨化加工數量較上年同期增加約110%，負極材料業(yè)務實現營業(yè)收入3.06億元，同比增長31%。
負極材料8月28日最新價格：
負極材料天然石墨高端產品：50000-65000元/噸
高端動力負極材料人造石墨：31800-64800元/噸
中端負極材料人造石墨：24700-38700元/噸
隔膜：
本周國內隔膜市場平穩(wěn)運行，上周六，濕法鋰電池隔膜企業(yè)負責人座談會在蘇州召開，本次會議旨在濕法鋰電池隔膜行業(yè)如何響應、落實國家綜合整治“內卷式”競爭的相關部署，做好產業(yè)鏈服務，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。從后期來看不排除產品價格上漲的可能。
隔膜8月28日最新價格：
基膜9μm/ 濕法：0.55-0.825元/平方米
基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.75-1.025元/平方米
電解液：
本周國內電解液市場價格穩(wěn)定。9月份產量環(huán)比增幅預計超過5%，頭部企業(yè)訂單打滿，近日寧德華榮擬終止投資建設年產40萬噸鋰離子電池電解液項目。本周6F市場價格基本穩(wěn)定，各家開工率有所提升。近日多氟多在與投資者交流中透露，上半年六氟磷酸鋰的出貨量在2.3萬噸—2.4萬噸，價格波動較大，毛利率在15%—20%。預計全年出貨量在5萬噸左右。
電解液8月28日最新價格：
六氟磷酸鋰電解液：5.4-5.75（國產）萬元/噸
動力三元電解液：1.91-2.35萬元/噸
動力磷酸鐵鋰電解液：1.49-2.09萬元/噸
儲能磷酸鐵鋰電解液：1.39-1.93萬元/噸
下游需求端：
電池：
本周國內鋰電池市場開工情況良好。金九銀十的氣氛越來越濃，從未來幾個月某頭部電池廠的訂單情況來看，都要在70GWh/月以上，動力需求拉動明顯，第二、三梯隊的電池廠也有一定的增量。儲能電池由于市場已達成共識，訂單量飽和，數碼電池的旺季也開始有所反應。
鋰電池8月28日最新價格：
方形三元動力電芯：0.38-0.45元/Wh
方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.26-0.355元/Wh
方形三元（高鎳）電芯：640-750元/KWh
新能源車：
上周乘用車銷量47.0萬，同比+0.79%，環(huán)比+9.56%；新能源銷量26.4萬，同比+9.23%，環(huán)比+8.20%；周度新能源滲透率56.17%，比去年同期+4.34個百分點；8月前四周新能源滲透率55.82%，比去年同期+4.99個百分點。
購置稅減免即將結束的最后4個月時間，各家會努力沖量；9月比亞迪八艘滾裝船將全部投入運營 ；美國9月30日稅收抵免到期，消費者趕在補貼取消前下單。
儲能：
本周儲能電芯價格平穩(wěn)。前期由于碳酸鋰價格上漲電芯價格出現普調的現象，但是最近系統(tǒng)中標價格仍在下行，儲能電芯價格上漲并不是碳酸鋰價格上漲導致的，主要是幾個原因，第一是交付擠兌，近期項目開標數量比較多，各系統(tǒng)廠商面臨電芯采購暫時性短缺，第二是有些廠商最近產能還在升級改造，暫時沒法滿負荷生產，所以產量短期拉不上去，就會找二三線的廠商進行代工。
本周儲能電芯價格平穩(wěn)。前期由于碳酸鋰價格上漲電芯價格出現普調的現象，但是最近系統(tǒng)中標價格仍在下行，儲能電芯價格上漲并不是碳酸鋰價格上漲導致的，主要是幾個原因，第一是交付擠兌，近期項目開標數量比較多，各系統(tǒng)廠商面臨電芯采購暫時性短缺，第二是有些廠商最近產能還在升級改造，暫時沒法滿負荷生產，所以產量短期拉不上去，就會找二三線的廠商進行代工。
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