2014年5月23日熱點新聞: 特斯拉電動汽車在高調(diào)進入中國市場之際,就圍繞著高科技的光環(huán)。然而,特斯拉表面上風光無限,卻也有其技術(shù)所不能解決的問題。沒錯,就是電池。 特斯拉設計了單次充電可持續(xù)行駛480公里、最高時速超過200公里和百公里加速4.4秒的高性能,這使特斯拉不得不加大電池用量,車體大小為4978mm ×1964mm×1435mm的特斯拉Model S 85竟比大小為5015mm×1874mm × 1455mm的奧迪A6L重出300多千克。正如網(wǎng)易汽車一篇題為《特斯拉該享受“超國民”優(yōu)待嗎?》的文章所質(zhì)疑的那樣,特斯拉電動汽車“除了是一輛純電動車還是豪華車”,它“平均每公里的耗電是0.18度左右……在中國煤電環(huán)境下,特斯拉每公里排放175g~190g,而現(xiàn)在國內(nèi)傳統(tǒng)車才150g~160g”。 電動車最核心的部件—電池,似乎... [詳細] |
信息提要: 本信息將為您提供23日電池股價指數(shù)收111.23最新市場進展,23日電池股價指數(shù)收111.23用戶反饋及業(yè)內(nèi)人士對23日電池股價指數(shù)收111.23看法,及時獲知23日電池股價指數(shù)收111.23當前狀態(tài),獲得最新商機。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看行業(yè)資訊 » 行業(yè)上市公司 » 短評下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲能|梯次利用|鋰|結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|,我們將呈現(xiàn)行業(yè)資訊 » 行業(yè)上市公司 » 短評下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲能|梯次利用|鋰|結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|最新市場報價,市場行情,市場動態(tài)。 |