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石墨化代工市場熱鬧非凡,產能逐步釋放,什么時候開始互相傷害?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-08-29
摘要: 2017年下半年國內石墨化產能不足造,一度在負極材料市場上造成排隊搶產能的熱鬧景象,石墨化廠家門庭若市,一改在此之前的價格一再被打壓,賬期不斷被拉長的被動局面。由20011年至今國內石墨化代工價格的波動情...

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2018年8月29日熱點新聞: 在不久前出版的《自然》(Nature)雜志上,一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》(Ten years left to redesign lithium-ionbatteries)的文章指出,鋰離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。如果不加大對基于儲量豐富的鐵、銅等材料的電極材料的研究,電動汽車的大規(guī)模發(fā)展將受到限制。 電動汽車需要功能強大、重量輕、價格實惠的電池。最好的選擇是商業(yè)化的鋰離子電池——它們相對緊湊和穩(wěn)定。但它們仍過于笨重和昂貴,無法廣泛使用。 二十年來,可充電鋰離子電池的性能穩(wěn)步提高。容量大小的電池組所儲存的能量是原來的三倍多,從每升200瓦時(Wh - 1)增加到700瓦時(Wh - 1)。成本下降了30倍,降至每千瓦時150美元左右。但這仍高于美國能源部設定的每千瓦時100美元的負擔能力目標。對于電動汽車(50-100千瓦時)來說,電池足夠強大...    [詳細]
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