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鈉離子全電池: 電極材料走向產業(yè)化的橋梁

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-05-24  來源:MaterialsViews  作者:鑫欏資訊
摘要:    步入21世紀以來,鋰離子電池因其同時具有高的能量密度與功率密度等優(yōu)點已被廣泛應用于移動電子領域。同時,限于鋰資源相對匱乏的儲量與相對較高的價格,其在大規(guī)模儲能領域的發(fā)展受到了極大的阻礙...

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2017年5月24日熱點新聞: 5月22日報道,德國汽車制造商戴勒姆計劃建造的超級電池工廠已5月22日破土動工。這座工廠位于柏林南部130公里處,預計投資5億歐元(約合38.7億人民幣),用以生產鋰離子電池。德國總理默克爾出席新廠的奠基儀式。 這座工廠的建造表明,大型汽車制造商與電力公司都開始推動儲能技術的發(fā)展。儲能技術對于下一代環(huán)保汽車的發(fā)展、風力與太陽能發(fā)電廠的電能存儲至關重要。研究機構彭博新能源財經指出,這兩大產業(yè)朝著同一方向前進,電池的成本可能很快就會大幅度下降。 彭博資訊分析師Nikolas Soulopoulos說道,“隨著電池成本下降和電池能量密度提高,我們可能到2030年會看到,電動汽車的價格低于燃料汽車。” 彭博新能源財經表示,如今全球電池產能大約為103千兆瓦時(GWh,1GWh 相當于一小時生產或消耗十億瓦特的能量),到2021年,全球電池產能...    [詳細]
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