| 2015年6月01日熱點(diǎn)新聞： 李一男做電動(dòng)車在業(yè)界引起較大反響。一方面是因?yàn)槔钜荒袀€(gè)人與眾不同的學(xué)習(xí)和職業(yè)履歷，15歲進(jìn)入華中科技大學(xué)少年班，27歲成為華為最年輕的副總裁，曾任百度前CTO、12580 CEO、金沙創(chuàng)投合伙人等。另一方面是因?yàn)榕ｋ娍萍架囈鲭妱?dòng)車領(lǐng)域的小米，從產(chǎn)品、銷售等維度對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車進(jìn)行顛覆。那么問題來(lái)了，即將發(fā)布的牛電科技，堪比三年前的小米手機(jī)？ 在產(chǎn)品本身的變革力度上超過小米，但缺少生態(tài)故事 從產(chǎn)品本身來(lái)講，小米做了兩個(gè)方面的革新：一是讓價(jià)位中端的產(chǎn)品具有中高端的設(shè)計(jì)與配置，二是根據(jù)用戶意見對(duì)小米手機(jī)進(jìn)行迭代改進(jìn)。牛電科技參照高檔汽車的開發(fā)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并提供超過同類產(chǎn)品的駕駛體驗(yàn)，而自建工廠的模式有利于根據(jù)用戶意見對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行完善，在品質(zhì)控制上會(huì)優(yōu)于小米。 小米產(chǎn)品本身并沒有顛覆性的變革。而牛電... [詳細(xì)] |
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